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KIT CADRE + AM. TM/D 44 BH LYNX RACE RC GRIS DISPONIBLES

KIT CADRE + AM. TM/D 44 BH LYNX RACE RC GRIS DISPONIBLES - KITS CADRE VTT TOUT SUSPENDU DISPONIBLES - RANDO FITNESS VENAREY CYCLES - Voir en grand
BH LYNX RACE RC - Voir en grand
2 499,95 € TTC
1 750,00€ TTC
du 12/01/22 au 28/02/22
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  • KIT CADRE + AMMORTISSEUR ARRIERE FOX FLOAT DPS T.M/D 44 BH LYNX RACE RC GRIS DISPONIBLES

     Quantités disponibles :

    2 quantités restantes en taille M/D 44 gris anthracite/gris clair

    Correspondance de taille :

    TAILLE M/D (pour une personne d'environ 1.65m à 1.77m )


    Géométrie et construction :

    PERFORMANCE CARBON LAYUP
    P-CL
    Le carbone P-CL utilisé pour la fabrication permet d'obtenir un cadre qui ne pèse que 2.150 grammes (pour la taille moyenne), que l'on retrouve surles modèles Lynx Race RC.
    * Dans la taille M, la variation de poids est de ± 5 %.
    ANGLE DE DIRECTION LANCÉ 68,5º
    Une géométrie plus agressive a été appliquée à travers un angle de direction plus lancé de (68,5º), une plus grande longueur (Reach) et un triangle arrière encore plus compact de (426 mm). Tous ces éléments permettent au pilote de profiter d’une meilleure position pendant la conduite, ils améliorent sa performance et facilitent le contrôle
    dans les descentes.
    ROULEMENTS ENDURO BEARINGS
    Tous les pivots tournent sur des roulements Enduro Bearing haute qualité et spécifiquement conçus pour supporter de grandes charges de travail et une faible vitesse de roulement.
    GÉOMÉTRIE ET CONSTRUCTION
    INTÉGRATION
    Ce cadre a été conçu conjointement avec notre équipe cycliste MTB Pro, afin de développer un cadre XC-Marathon de compétition permettant d’obtenir un rendement maximal. Le cadre Lynx Race RC a été conçu avec la technologie de moulage de carbone HCIM appliquée à BH Bikes dans les cadres de route haut de gamme. Cette technologie a permis de réduire le poids du cadre et de la biellette.
    PRESS FIT 92
    Press Fit 92 pour plus de rigidité et moins de flexion. Son développement, totalement intégré dans le cadre, fournit
    davantage de rigidité et de précision dans le changement de vitesses. Le support du frein arrière est Direct Post Mount avec un faux écrou pour simplifier son réglage et pour davantage de fiabilité.
    BOOST 148
    Et un axe traversant de 12 mm Il incorpore le nouveau standard de moyeux Boost 148 qui, avec l’axe traversant de 12 mm, permet d’augmenter de 20% la rigidité des roues, la rigidité latérale et la compatibilité avec les 27,5+.
    TECHNOLOGIE
    SPLIT PIVOT
    Ce système permet d’agir séparément sur les trois forces qui se produisent sur un vélo : pédalage, freinage
    et suspension. Le résultat obtenu est l’efficacité maximum du pédalage avec une suspension qui fonctionne de
    façon constante et progressive
    .