COURSE T.SM 48 BH RS1 3.5 ref LD353 GRIS BRILLANT FONCE/GRIS CLAIR (NCS) DISPONIBLE
ATTENTION :
Immatriculation ICA bike obligatoire sur tous les vélos neufs depuis le 1er Janvier 2021,
15.90 €ttc est à ajouter au montant du vélo !
Vidéo à voir absolument !
https://www.youtube.com/watch?v=2m9B--pgoQM
Quantités disponibles :
1 quantité restante en taille SM gris foncé/gris clair
Indications correspondance de taille :
Taille SM: pour une personne de 1.62 à 1.72m environ
RS1
Ainsi, ses tubes en forme d’une goutte d’eau coupée perpendiculairement, minimisent les turbulences. C’est ce que nous appelons le concept Kamm Tail. Pour ce faire, nous avons utilisé et analysé toutes les données informatiques cumulées ces dernières années et des tests de dynamique des fluides.
TECHNOLOGIE
FABRICATION : CARBONE MONOCOQUE
À l’instar de tous les cadres carbone BH, le modèle RS1 fait appel à la technologie HCIM de fabrication par moulage interne à noyau creux pour obtenir un cadre qui répond aux objectifs de légèreté et de rigidité fixés.
« Technologie pour cadres monocoques qui applique une haute pression dans le moule pour atteindre les niveaux les plus élevés de compacité et éliminer les pressions inégales dans le cadre susceptibles de créer des bulles et des imperfections. Les épaisseurs des différentes parties critiques du cadre sont ainsi contrôlées et optimisées. »
Tout comme sur le modèle aéro G8, le profil Kamm Tail des tubes du RS1 permettent d’obtenir une section transversale totalement aérodynamique.
Des analyses informatiques et de dynamique des fluides ont démontré que le RS1 possède les mêmes valeurs aérodynamiques que le vélo aéro G8.
FORMES AÉRO
La tige de selle aéro du RS1 présente des formes identiques à celles du vélo aéro G8. En outre, son système de fermeture est intégré au tube diagonal pour nuire le moins possible à l’aérodynamique du tube supérieur.
Dans le but de s’adapter à tous les cyclistes, du sportif de haut niveau à l’athlète recherchant davantage de confort, la tige aéro du RS1 est disponible en option avec un recul de 15° (cf. section relative aux accessoires et composants).
RIGIDITÉ ET RÉACTIVITÉ
Faisant appel au système BB386EVO, le boîtier du pédalier possède un diamètre surdimensionné allant jusqu’à 86 mm. Par ailleurs, l’augmentation du diamètre des tubes diagonaux inférieurs jusqu’à 80 mm permet de diminuer l’épaisseur des tubes et d’accroître la rigidité de torsion ainsi que la rigidité arrière.
Les bases arrière du RS1 sont extrêmement courtes pour bénéficier d’un vélo très réactif qui convertit chaque coup de pédale en watts.
Le train arrière du RS1 réunit les propriétés caractéristiques d’un vélo très réactif : des bases arrière courtes et une aérodynamique qui le démarque des autres modèles Gran Fondo du marché.
Au bout du compte, le cycliste se retrouve face à une machine possédant une rigidité latérale incroyable, une stabilité totale et une efficacité optimale des watts produits à chaque coup de pédale.
CHEMINEMENT INTERNE TOTAL DES CÂBLES
Le nouveau cadre RS1 intègre le système ACR qui permet le cheminement interne de 100 % des gaines pour un cadre épuré sans câbles apparents.
QUICK LEVERS SIMPLES D’EMPLOI
Tous les cadres de route BH sont équipés de blocages Thru Axle de 12 mm qui présentent la particularité de disposer d’un « Quick Lever » entièrement dissimulé et facile à utiliser, puisqu’aucun outil ne s’avère nécessaire pour sa manipulation.
Cadre |
Cadre RS1 Disc ACR Monocoque, PC Layup |
Fourche RS1 Disc Full Integrated Tapeder, Full Carbon 1.5 |
Potence FSA NS ACR |
Jeu de direction FSA ACR |
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Transmission |
Manettes de dérailleur Shimano 105 DI2 Hydra |
Dérailleur arrière Shimano 105 DI2 |
Dérailleur avant Shimano 105 DI2 |
Pédalier Shimano 105 50/34 |
Cassette Shimano 105 11/34 |
Chaîne Shimano 105 |
Freins |
Frein avant Shimano 105 hydraulic |
Frein arrière Shimano 105 hydraulic |
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Roues |
Roues Vision Team35 |
Pneus Hutchinson Nitro2 700x 28 |
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Selle |
Selle Prologo Nago RS |
Collier de selle RS1 integrated |
Tige de selle RS1 Aero |
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Cockpit |
Guidon FSA Energy ACR Compact |