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GROUPE PATINS CAMPAGNOLO CHORUS 2X12V 50/34/172.5 DISPONIBLE - GROUPES ROUTE SHIMANO/CAMPAGNOLO/SRAM DISPONIBLES - RANDO FITNESS VENAREY CYCLES - Voir en grand
DERAILLEUR ARRIERE CHORUS 12V PHOTO 1 - Voir en grand
POIGNEES ERGOPOWER CHORUS PHOTO 2 - Voir en grand
DERAILLEUR AVANT CHORUS PHOTO 3 - Voir en grand
PEDALIER CHORUS PHOTO 4 - Voir en grand
CASSETTE 12 V CHORUS PHOTO 5 - Voir en grand
CHAINE 12V CHORUS PHOTO 6 - Voir en grand
ETRIERS PATINS AXE CENTRAL CHORUS PHOTO 7 - Voir en grand
ETRIERS PATINS DIRECT MOUNT CHORUS PHOTO 8 - Voir en grand
TECHNOLOGIES CAMPAGNOLO CHORUS - Voir en grand
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  • GROUPE PATINS CAMPAGNOLO CHORUS 2X12V 50/34 L.172.5 DISPONIBLE

     

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    Nb : Possibilité d'adapter d'autres dentures Campagnolo pour le pédalier ou un autre choix de dentures de cassette en fonction des stocks disponibles.

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    Chorus :

    L’introduction du groupe Chorus à 12 vitesses constitue un autre exemple de transmission hautes performances destinée à un public plus large, à la recherche d’un produit de haut niveau mais aussi polyvalent. Ceux qui apprécient les fonctionnalités haut de gamme Campagnolo ont toujours aimé le modèle Chorus en raison de l’excellent rapport prix-performances.

    Aucun compromis n’a été toléré dans le transfert des caractéristiques et des principaux avantages des groupes à 12 vitesses Super Record et Record au nouveau Chorus à 12 vitesses ; de plus, le modèle Chorus bénéficie aussi du tout nouveau pédalier Ultra Torque 32/48, ainsi que des nouvelles combinaisons de plateaux 34/50 et 36/52 et de la nouvelle longueur de manivelle de 165 mm. La combinaison avec les cassettes de pignons 11-29 / 11-32 / 11-34 spécifiques fait de Chorus le groupe idéal pour ceux qui souhaitent vivre une expérience en vélo polyvalente.


    Dérailleur arrière photo 1 :

    Le nouveau dérailleur arrière Chorus bénéficie de la technologie et du design haut de gamme Campagnolo : il présente donc le même raffinement et les mêmes performances du 12 vitesses Super Record et Record. Avec quelques petits changements dans les matériaux utilisés pour sa construction, comme la bielle et le train de galets extérieurs en aluminium, la version Chorus, qui ne pèse que quelques grammes de plus, garantit exactement les mêmes performances que les deux groupes les plus coûteux. Chorus est dotée de la même technologie de haut niveau, telle qu’une nouvelle trajectoire optimisée sur des cassettes plus grandes et la formidable technologie 3D EMBRACE. La dernière évolution de la technologie Embrace permet non seulement de maintenir le dérailleur arrière aligné verticalement dans la position parfaite pour chaque pignon, mais aussi, à présent, de faire avancer parfaitement le galet supérieur dans le sens de marche du vélo. La technologie 3D EMBRACE et les galets à 12 dents permettent d’adapter le dérailleur arrière à toutes les cassettes de pignons car la distance reste optimale sur chaque pignon, indépendamment de la cassette choisie.


    Poignées ergopower Chorus photo 2 :

    La formidable ergonomie, qui est devenue au fil du temps une sorte de carte de visite pour Campagnolo, a encore bénéficié d’améliorations avec la dernière introduction des transmissions Super Record et Record à 12 vitesses. Le nouveau standard, non seulement ergonomique mais aussi personnalisable, se retrouve dans le design des leviers Chorus. Exception faite du levier de frein construit en aluminium, recouvert d’un revêtement qui optimise la finition et la sensation au contact de la main, les Ergopower Chorus sont très similaires aux poignées Super Record et Record. Les caractéristiques ergonomiques, comme le nouveau design du repose-mains, le design du levier de frein et les leviers de la transmission plus grands, s’ajoutent à des éléments qui rendent la forme de la poignée Ergopower unique pour les exigences du cycliste. La poignée Ergopower présente plusieurs positions pour mieux s’adapter aux différentes tailles de main.

    Le concept éprouvé one-lever-one-action (un levier-une action) de Campagnolo assure une commande claire, quelles que soient conditions ou la position dans lesquelles peut se trouver le cycliste. Pour commander le dérailleur arrière à 12 vitesses, c’est le mécanisme intérieur Ultra-Shift qui est utilisé : il permet de déplacer jusqu’à 5 pignons en descente ou 3 pignons en montée d’un seul mouvement. Les poignées Chorus offrent les mêmes performances de changement de vitesse, à la fois durables et souples, que celles des autres groupes à 12 vitesses, grâce aux mêmes nouveaux câbles et à leurs logements.


    Dérailleur avant photo 3 :

    Le mouvement précis et extrêmement fluide du passage de vitesse est garanti en partie par les nouveaux câbles et leur logement, et en partie par le design et la construction du dérailleur avant 2x12 speed. Le nouveau dérailleur avant Chorus intègre le même design qui sépare la demi-bielle supérieure de la demi-bielle inférieure, ce qui élimine la course à vide et garantit un passage de vitesse en montée plus immédiat et réactif. Le design du dérailleur avant 2x12 speed et son angle de trajectoire permettent d’utiliser des pneus jusqu’à 32 mm de largeur, tandis que le nouveau design de la fourchette et les positions spécifiques pour chaque position du dérailleur arrière rendent les performances du dérailleur avant extrêmement précises et fluides.


    Pédalier 2x12 vitesses photo 4 :

    Le nouveau pédalier Chorus est un véritable concentré de technologie et de polyvalence. Ce pédalier est à l’avant-garde de la technique car il bénéficie de la technologie de construction unidirectionnelle en fibre de carbone directement réalisée dans le moule sans aucun laquage de surface, et utilise l’axe Ultra-Torque en acier comme le pédalier Record. Il garantit une structure aux performances extrêmes, assure aussi une plus grande variété de segments d’utilisation. 

     

    Cassettes Chorus 12 vitesses photo 5 :

     

    Avec le nouveau groupe Chorus, parfaitement compatible avec les cassettes de pignons lancées avec les groupes Super Record et Record 2x12 speed (11-29 et 11-32), une nouvelle spécification de cassette de pignons (11-34) est introduite, compatible uniquement avec la transmission Chorus 12S. La nouvelle cassette de pignons 11-34 garantit en effet encore plus de polyvalence et plus de choix et d’autonomie au cycliste en termes de rapports utilisables.

     

    Chaine Chorus 12 vitesses photo 6 :

    Afin de garantir un fonctionnement parfait et fiable, y compris avec des cassettes de pignons plus grandes, la précision de changement de vitesse avant et arrière a requis un travail de recherche et de développement très important afin de concevoir une chaîne à 12 vitesses aussi fiable et résistante dans le temps, malgré une épaisseur réduite, qu’une chaîne à 11 vitesses. Le nouveau groupe Chorus à 12 vitesses bénéficie d’une nouvelle chaîne Chorus 12 qui garantit la même fiabilité et les mêmes performances que celle du niveau Super Record, alors qu’elle ne pèse que 241 grammes pour 110 maillons.


    Etriers à patins fixations axe central Chorus photo 7 :

    La polyvalence et les performances extrêmes en termes de transmission obtenues sont complétées par des freins qui garantissent un freinage puissant mais modulable et un excellent niveau de contrôle. Le levier Chorus assure des performances de freinage sûres, puissantes et modulables.


    Etriers à patins fixations Direct Mount Chrorus photo 8 :

    Campagnolo veut toujours offrir la meilleure solution quel que soit le cadre ou le pneu choisi par le cycliste.
    Parce que les constructeurs ont commencé à développer des cadres et des fourches dont le dessin exploite les avantages aérodynamiques des freins Direct Mount, le Campy Tech Lab™ s’est efforcé de réaliser une série de freins Direct Mount qui respectent les normes de qualité et de prestations de Campagnolo.
    Grâce à son design autoéquilibré, ce système de freinage totalement nouveau proposé par Campagnolo prévoit un actionnement des freins totalement symétrique et efficace.

    De plus, grâce à la structure extrêmement rigide, les freins Direct Mount Campagnolo offrent une capacité de freinage sûre et les éléments de conception qui s’inspirent du design traditionnel du frein Skeleton permettent de conserver un poids très réduit.
    Outre les prestations pures, une grande attention a également été prêtée à la facilité d’utilisation et de réglage. Parce que le frein Direct Mount est souvent difficile à installer et à régler, de gros efforts ont été fournis pour faire en sorte que le frein Campagnolo soit plus intuitif et simple à régler que n’importe quel autre modèle disponible.